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变形超差是金属粉床熔融工艺中的主要挑战。相较于传统的手动补偿、设计加工余量或多次物理试错等方法，越来越多的制造业从业者们认识到Simufact Additive增材制造仿真软件的优势：通过仿真模拟减少物理试错，有效降低打印成本。事实上，自Simufact Additive软件首个版本发布起，就已包含手动反变形功能。随着对工艺理解的深入和功能的持续开发，自动迭代补偿功能因其高效性和易用性，受到...

前言自动调节及不间断减振控制系统（Continuous Damping Control，CDC）是一种能够自动识别道路状况及不间断调节的减振控制系统。具备该系统的汽车能够实时根据车身形式状态对悬挂的软硬进行调节：中低速在城市道路行驶时，CDC可以降低悬挂阻尼的强度，保证车辆行驶的平稳性并提升驾乘舒适性；高速行驶或转向时，CDC可以瞬时提升悬挂阻尼的强度，从而加强车身稳定性，减小过弯侧倾；紧急...

PART01 水轮机轴锻造工艺的挑战与机遇 水轮机轴作为水力发电设备的核心部件，不仅是能量转化的物理载体，更是水电系统安全与经济性的基石。其设计、制造与维护水平直接决定着机组的发电效率、使用寿命及抗风险能力。在锻造工艺方面，水轮机轴面临诸多技术挑战，尤其是大型锻件（直径可达1.5米，长度超过10米）易出现成分偏析和晶粒粗大等问题。由于结构尺寸庞大，端部锻造流动缺陷可能导致材料去除量增加...

5月20日至23日，2025 西门子大中华区 Simcenter 仿真与实验技术峰会于合肥盛大启幕。本次峰会以“工程创新，智启未来”为主题，作为行业内的重要盛会，吸引了众多行业精英与企业代表齐聚一堂，共同聚焦前沿技术，探索创新发展路径。庭田科技凭借在行业内的影响力，以峰会赞助商的身份亮相，公司总裁聂春文先生亲临现场，与行业同仁共襄盛举。

引 言 近年来，新能源汽车行业呈爆发式增长，已然成为全球能源转型与汽车产业升级的核心方向。在新能源汽车中，电池系统占据核心地位，作为电池系统重要组成部分的电池盒，也发挥着不可或缺的作用。目前，电池盒铝合金框架结构主要通过焊接装配的方式进行组装，焊接变形问题不容忽视。若采用传统试错方式来解决焊接变形问题，会面临时间周期长、试错成本高、数据收集困难等诸多难题。当前不少新能源汽车企业采用焊接仿真...

在应用Adams处理工程问题时，尤其面对复杂工况条件下，需要对求解器在仿真过程中进行更为细致和灵活的设置，此时，基于软件界面上的功能已经很难满足实际需求。CBKSUB子程序作为Adams的回调函数，其主要作用是帮助用户优化仿真的执行，可以对仿真进行控制和相应内存分配，还可以缓存仿真过程中计算的数值。

上期文章我们介绍了基于振动测试结果反推结构载荷，这一期我们将介绍第二种声源识别方法：基于噪声测试的薄膜模态表面振动识别方法。通过实际工作状态下的声音测量数据结合声源结构表面的空气薄膜模态，反推出各阶薄膜模态的参与因子，从而了解声源表面的真实振动情况。 图1 基于噪声测试的表面振动识别（空气薄膜模态方法） 01薄膜模态的概念 针对机械结构（几何域Ωs）的声...

在当今的工业设计中，振动和噪声性能已经成为评估产品性能的关键因素。仿 真技术不仅加速了产品设计的步伐，还为设计师提供了深入了解物理机理、制定针对性优化方案的机会。虽然针对产品的结构与声场建模手段已经越来越成熟，但无论是定义真实的结构载荷还是声场载荷，其形式和大小对仿真而言都具有相当的挑战性。特别是声场分析中的噪声源，往往具有一定的空间体积和表面积，并且具有复杂的...

瑞士pinPlus公司专注于产品创新和工程领域，致力于应用结构力学和热力学模拟。例如，pinPlus开发和设计用于骨科、创伤学和牙科的植入物和器械。日常工作中的一个挑战是如何在减轻部件、系统和组件重量的同时，提高医疗产品的刚性。pinPlus公司的Martin Züger工程师及其团队致力于研究如何通过模拟非线性过程，尽可能精确地预测这些部件、系统和组件的结构。专家们使用现代材料，遵...

Adams在2024年共推出两个版本。本文对2024年的Adams新功能进行回顾... ...

江苏大艺科技股份有限公司使用Cradle CFD软件搭建了一个电动工具测试的虚拟环境，降低了电动工具的开发成本，同时加快了开发进度。 大艺科技成立于2012年，是一家集锂电工具研发、生产、销售及服务为一体的科技创新公司。凭借卓越的产品研发、技术创新和全方位的服务，大艺科技现已发展成为国内领先的锂电工具品牌。在大艺科技的研发进程中，从最初的概念设计，到最终实体呈现的原型机诞生，整个团队...

2025年2月27日，庭田科技与全球领先的工业软件提供商西门子工业软件在辽宁省沈阳市联合举办了《西门子Simcenter Test振动噪声技术研讨会》。

能够将频率相关阻尼器的测试数据作为机器学习实体的能力，从而允许通过虚拟整车模拟进行可靠的行驶预测。 01客户背景现代车辆悬架系统经过精心设计，在保持良好的平顺性和舒适性的同时，能够满足一流的操控性能——被动悬架在良好的行驶舒适性和良好的操控性能之间做出了妥协。频率选择减振器（FSD）用于获得最佳的乘坐和操纵性能。本研究使用定量方法来确定悬架参数的范围，以提高乘坐舒适性和操纵性能。...

短纤维增强塑料（SFRP） 因其增强的机械性能、轻质性和成本效益而在汽车行业中获得了广泛的普及和使用。SFRP材料可用于各种零部件，包括内部和外部部件、结构部件、引擎盖下部件和悬架系统等。 实际工程应用中，SFRP材料产品性能受到其纤维含量、取向、分布等因素的影响。博世公司为了准确描述SFRP材料产品的性能，使用到复合材料多尺度仿真平台Digimat，对SFRP材料进行非线性本构...

亲爱的合作伙伴：您好！衷心感谢您一直以来对庭田科技的支持与信任！正因为有您的关注与帮助，我们才能不断成长与进步。在这辞旧迎新的时刻，我谨向您表达最诚挚的谢意，并送上美好的新春祝福。春节假期将至，我司放假安排如下：2025年1月25日（农历腊月二十六）至2025年2月4日（农历正月初七）为放假时间。2月5日（农历正月初八）起恢复正常工作。假期期间，若您有任何紧急需求，欢迎随时联系我，我将尽力为...

塞拉尼斯公司是一家全球化工技术和特种材料公司。作为化工行业内公认的创新型公司，其设计和制造一系列与生活息息相关的产品。公司庞大而多元化的全球客户群涵盖了众多行业内的主要企业。公司业务在全球均衡分布，涉及多个终端应用领域，广泛用于消费品和工业品。塞拉尼斯联合我们，致力于构建在NVH和热冲击载荷下，复合材料性能精确评估的工作流程及解决方案。01 介 绍Digimat是一款专注于多尺度复合材料非...

Adams的机电联合仿真解决方案在工程中有众多的应用，我们可以方便地利用联合仿真方式将Adams创建的机械模型输出到指定的一维软件环境中，不论是Matlab还是其它类似软件都可以实现。但是，用户经常苦恼于单纯的Adams仿真，他们可以使用脚本轻松地实现绝大部分的变拓扑分析，但是将Adams模型导入Matlab后，由于脚本不再能用，仿真以Matlab为主导进行，无法实现对Adams模型...

为了准确预测零件强度和吸收能量，Envalior通过高应变率拉伸实验创建了Digimat材料卡片。Digimat材料卡片能够模拟各向异性粘弹性/粘塑性材料行为。此外，材料卡片中包含失效指标，使用户能够通过有限元分析（FEA）结果的后处理快速轻松地识别关键位置。 Part.01引 言在设计承重部件时，可预测性是关键。可预测性缩短了开发时间，实现了首次正确的设计，并确保了零件在使用...

关闭汽车车门所需的关门力会影响客户对于汽车质量的看法，如果需要太高的关门速度，客户可能会对汽车产生负面看法，并且也可能会产生令人不愉快的关门噪音。大多数汽车制造商的对车门密封件的设计目标是，在满足防风防雨和隔音的要求同时，需要以相对较低的力度就能关闭车门......

对于每个有限元（FE）仿真而言，必须将连续工件空间离散化为有限数量的单元。这些单元代表了真实工件的质量、刚度等方面的物理特性。空间离散化也称为网格划分。通常，网格划分由网格生成器执行。网格对整个求解分析起着至关重要的作用...